昨天,全网被一篇《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,该文章由多个外卖配送员的故事组成,主要讲了他们如何被外卖平台剥削,从开始的利好政策到现在的怨声载道。

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配餐时间相比3年前,各外卖平台均少了10分钟,送外卖的时间都是由外卖平台的AI智能算法研究出来的,对于点外卖的人来说,时间越短,那么这是个越值得称赞,美团外卖也一直在追求它的广告语:美团外卖,送啥都快,送餐时间也达到了平均28分钟。

但是对于配送员来说,这是个要命的提升,对于他们来说,配送时间的缩短,意味的路上的时间越短,配送不及的话,差评、收入降低、或者被淘汰都会接踵而来,用配送员的话来说就是“送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友”。

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▲ 2020年7月28日西安两货车追尾,致一名外卖骑手身亡。


现实也用数据证明了这句话的真实性,2018年成都交警7个月的时间,查处外卖员违法近万次,事故196件,伤亡155人,平均每天就有一个骑手因为违法伤亡。

在网络上,#外卖骑手已成为当今社会危险系数最高的职业#,类似的话题也多次上榜,全国每天也在上演着外卖员的各种车祸现场。

在2017年前后,网传的外卖员月入过万,无数的人加入了骑手大军,在这之前,确实很多人只要努力肯吃苦,一个月赚一万以上是很正常的,多的甚至有1.5万元一月。

之后,由于竞争压力过大,加上外卖平台的稳定,很多补贴也取消了,某地区有团队在对外卖员的长期调研中,发现月收入超过1万元以上的仅占2.15%,有超过50%的人反映收入还不足于家庭开支。

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这些数据都足以表明,做骑手的收入和危险系数是不成正比的,那为什么还有这么多人做呢?因为现在做骑手的入行门槛比较低,网传的收入较高才导致了这种情况。

在文章火了之后,饿了么今天也发文称,饿了么加入了你是否能多等外卖员5/10分钟功能,对此,你怎么看呢?


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